テイクを極める

地球を汚さずに太陽光発電

エネルギーは人類が生きていくためには必ず必要なわけですね。処理し、エネルギー生産は続くが、これ以上地球を汚すは元に戻すことはできません。そこに頼るのは、やはりソーラーパネルだけですね。太陽電池パネルの発電を起こすことがあるのはクリーンエネルギーだから安心です。
太陽光発電に興味がある家は多くなっているのではないかと思います。太陽光発電は、太陽光による電力を生み出します。太陽光発電用のパネルの取り付けにはかなりの金額がかかりますが、補助金が出る場合もあり、余った電力は売電できるので、売れた金額を返済に充当することです。太陽光発電は、クリーンなエネルギーですのでお勧めです。
　日本ホッケー協会は２１日、男子日本代表のジークフリード・アイクマン監督（５１）（オランダ）を成績不振のため解任したと発表した。

　昨年の広州アジア大会で６位に終わったことなどから、来年４月に岐阜県で開催予定のロンドン五輪最終予選に向けて体制の立て直しを図る。同監督は２００９年に就任し、ロンドン五輪まで指揮を執る予定だったが、途中で契約を見直す条項が含まれていた。

　ヤクルトの石川、館山の左右エースがオリックスとの練習試合に登板。今季初の実戦をそろって無失点で終え「順調です」と口をそろえた。

　先発の館山は「シーズンと同じように入れた」と語ったように、多彩な変化球と最速１４７キロの直球でリズム良く予定の２イニングを終えた。２番手の石川は３人でピシャリ。「逆球で抑えたりしていた」と課題も口をつくが、着実に段階を踏んでいる印象だ。

　昨季は２人に加え若い村中と由規の計４人が２ケタ勝利。開幕投手争いは激しさを増している。石川が「そこ（開幕）を目指してやっている」と４年連続の座へ意欲を見せれば、館山も「監督を悩ませる結果を出して脱落しないようついていく」。両エースの充実は、小川監督にとってうれしい悩みだろう。（森本利優）　

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23日（水）にアリゾナ州のリッツカールトンGCで開幕する世界ゴルフ選手権「WGCアクセンチュアマッチプレー選手権」の組み合わせが発表となった。今大会は世界ランキング上位64名が出場し、日本からは石川遼（同40位）、池田勇太（同42位）、藤田寛之（同50位）が出場を予定している。

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2年連続の出場となる石川は、同25位のチャール・シュワルツェル（南アフリカ）と対戦。欧州ツアーで6勝を挙げており、昨年大会では石川と同じベスト16まで進出している強豪だ。池田の対戦相手は、同23位のベテラン、ミゲル・アンヘル・ヒメネス（スペイン）。初出場の昨年は1回戦で敗退しているだけに、まずは大会初勝利を目指したいところ。

初出場の藤田は、同15位のロバート・カールソン（スウェーデン）と対戦。欧州ツアーで通算10勝、08年の同ツアー賞金王に輝くなど、欧州を代表するトッププレーヤーだ。なお、同64位で出場資格のあった谷口徹は、首痛のために棄権を表明している。


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　◇バイオ燃料１００％に挑戦

　南米大陸で１月に開催されたクロスカントリーラリーの最高峰・ダカールラリー（旧称パリ・ダカ）で、愛知県刈谷市の森達人さん（４１）が監督を務めたトヨタ車体チームが、市販車部門で大会史上初の６連覇を果たした。ハンドボールの選手・コーチから３年前、ラリー監督に転身して以来、負け知らずの森監督に取り組みを聞いた。【安間教雄】

　−−６連覇できた要因と記録は。

　出場メンバー１６人と社内スタッフの見事なチームワーク。「何としても６連覇しよう」と事前の準備や訓練を十分に行い、どんな事態にも冷静に対処し、各人の役割と目標を確実に実現させたからだ。

　出場した４輪車１４０台（市販車１７台、改造車１２３台）がアルゼンチンとチリに及ぶ約９０００キロのコースを１３日間走り、全体の完走率は３９％だった。我がチームは２台とも完走し、市販車部門で１位と６位、総合では日本最高の１２位と３３位を収めた。理想的な結果だったと思う。

　−−監督の役割は。

　早朝にチーム車の出発を確認後、日ごとに定められたコース沿いのビバーク（露営地）へ軽飛行機で先回りし、夕方の車の到着を待った。早朝から夕暮れまでのレース時間帯、監督は走行中のラリー車と連絡したり、コース周辺へ入ることも禁止されている。到着後にメンバーと会ってレースの模様やコンディションを聞いたり、翌日の作戦を立てる。メンバーが戻るまでは気が気でないが、無事に会えた時の喜びは言葉では言い表せない。

　−−初のバイオディーゼル燃料１００％でのチャレンジが注目された。

　これまでも軽油８０％・バイオディーゼル燃料２０％で走ったが、地球環境への配慮から１００％にした。地元の小中学生や従業員に使用済み天ぷら油の収集を呼びかけ、家庭や食堂などから約７０００リットルを集めた。しかし、レース中の異物混入で軽油に切り替え、バイオ燃料１００％での走行は全体の８割にとどまった。それでも、バイオ燃料の収集活動で地球環境に対する一般市民の関心を高め、ダカールラリーのサポーターを大幅に増やせたことは望外の喜びだった。

　−−監督就任の３年間はどうだった？

　トヨタ車体に入社以来１４年間、ハンドボール一筋で過ごし、ラリーのことは全く知らなかったので不安だった。だが、勝負に挑むチャンスを与えてくれたことには感謝し、夢が膨らんだ。もともとラリーはヨーロッパのスポーツで、メンバーにフランス人もおり、文化の違いに戸惑ったが、慣れたら気持ちが通じて意欲がわいた。

　取り組むスポーツは異なっても、勝負への心構えは変わらない。進むべき目標を定め、絶対にあきらめず、過酷であればあるほど挑戦していく。ラリーの面白さやスケールの大きさをもっと多くの日本人に伝えるため、ＰＲ活動も積極的に進めたい。

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　■人物略歴

　◇もり・たつと

　東京生まれ。中学からハンドボールを始め、大学卒業後、トヨタ車体へ入社し、ハンドボール部へ。部品調達の仕事をしながら選手として日本リーグで活躍後、コーチに。０８年にダカールラリーチームの監督に就き、市販車部門で３連覇。趣味は音楽鑑賞。妻と２人暮らし。

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